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Serienmodelle der Kawasaki Estrella

von 1991 bis 2016

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1991

BJ250 A
BJ250

begann Kawasaki mit der Entwicklung der
BJ250 Estrella. Ob die japanischen Prototypen die Modellbezeichnung BJ250 A, erhielten ist nicht bekannt. Alle Maschinen der A-Baureihe (A1 bis A3) waren Exportmaschinen für den deutschen Markt.


1992

BJ250 B1
BJ250 B1
BJ250 B1
BJ250 B1

kamen die ersten
Estrellas als BJ250 B1
auf den japanischen Markt. Sie hatten das gleiche Tanklogo, wie später die deutschen A Versionen.


1993

BJ250 B2
BJ250 B2
BJ250 A1
BJ250 A1
BJ250 B2
BJ250 B2

folgte die BJ250 B2.
Das wichtigste Merkmal zur Unterscheidung gegenüber der B1 ist das geänderte Logo auf dem Tank.

Bei der BJ250 A1 handelt es sich um eine Vorführmaschine, mit der Kawasaki die Chancen auf dem deutschen / europäischen Markt testen wollte. Der Seriennummer und Farbe nach ist es eine leicht veränderte BJ250 B1. Die A1 gelangte nicht in den offiziellen Handel.


1994

BJ250 A2
BJ250 A2
BJ250 B3
BJ250 B3

wurden die ersten BJ250 A2
nach Deutschland geliefert. Sie unterscheidet sich von der BJ250B u.a. durch die runden Spiegel, die Dämpfer mit Ausgleichsbehälter, den Vergaser und dadurch, dass sie ab Händler nur als Einsitzer lieferbar war. Das Tanklogo entsprach dem der japanischen 92er Modelle.

BJ250 B3
BJ250 B3

In Japan kam die
BJ250 B3 auf den Markt. Sie dürfte baugleich mit dem Vorjahresmodell B2 sein.


1995

BJ250 A3
BJ250 A3
BJ250 B4
BJ250 B4
BJ250 C1
BJ250 C1

kam die BJ250 A3 auf den deutschen Markt. Auf den ersten Blick gibt es keinen Unterschied zum 94er Modell. Die A3 hat jedoch im Unterschied zur A2 eine Vergaserheizung und der Regler/ Gleichrichter ist an einer anderen Position.

BJ250 B4
BJ250 B4
BJ250 C1A
BJ250 C1A

Die japanischen BJ250 B4 hatte erstmals keine Ausgleichsbehälter mehr an ihren Stoßdämpfern.
Ab 95 gab es serienmäßig eine Vergaserheizung und die Position des Regler / Gleichrichters war anders.

Mit der BJ250 C1 kam die erste Estrella RS auf den japanischen Markt. Augenscheinlichstes Merkmal der C-Version ist die durchgehende Sitzbank für den Zweipersonenbetrieb.

Damit war die  BJ250 C der erste richtige Estrella-Zweisitzer. Die Stoßdämpfer ohne Ausgleichsbehälter und der beheizte Vergaser wurden von der B-Version übernommen. Es wurden eine andere Gabelbrücke und ein anderer Lenker verbaut. Den Tank schmückte jetzt ein anderes Estrella-Logo.
Die  BJ250 C1A hatte im Unterschied zur  BJ250 C1 nicht nur eine andere Tanklackierung, sondern auch verchromte Kotflügel.


1996

BJ250 C2
BJ250 C2
BJ250 D1
BJ250 D1
BJ250 E1
BJ250 E1

Mit der BJ250 C2 kam 1996 die erste und einzige C-Version nach Deutschland. In den deutschen Betreibsanleitungen wird sie - anscheinend ein Fehler bei der Übersetzung -  fälschlcih als C1 bezeichnet.
Alle deutschen Estrellas von 1996 bis 1999 sind C2s. Die europäischen Modelle mit Fahrzeug-Ident.- Nummern über 002000 sind C3s.

BJ250 D1
BJ250 D1
BJ250 E1
BJ250 E1

Die wichtigste Änderung bei der Estrella BJ250 D1, auch Estrella Custom genannt, war der Einbau von Trommelbremsen.
Die Gabelholme bekamen serienmäßig Faltenbälge.

Im gleichen Jahr kam mit der Estrella BJ250 E1, auch Estrella RS Custom genannt, eine Mischung aus der C- und D-Version auf den Markt.


1997

BJ250 B5
BJ250 B5
BJ250 C3
BJ250 C3
BJ250 C2
BJ250 C2
BJ250 D2
BJ250 D2
BJ250 E2
BJ250 E2
BJ250 B5
BJ250 B5
BJ250 C3
BJ250 C3

erhielt die BJ250 B5
neue Farben.

Ebenso die
BJ250 C3.

1997 wurden auch Maschinen für andere europäische Länder gefertigt. Diese Maschinen mit einer Fahrgestellnummer über 002000 sind C3s.

BJ250 D2
BJ250 D2
BJ250 E2
BJ250 E2

Bei der BJ250 D2 wurde nur eine Farbe gewechselt. Die Farben der B- und D-Version waren identisch.

Für die BJ250 E2 galt ähnliches. Bei ihr wurden die gleichen Farben wie bei der C-Version verwendet.


1998

BJ250 B6
BJ250 B6
BJ250 C4
BJ250 C4
BJ250 D3
BJ250 D3
BJ250 E3
BJ250 E3
BJ250 B6
BJ250 B6
BJ250 C4
BJ250 C4
BJ250 D3
BJ250 D3
BJ250 E3
BJ250 E3

gab es im dritten Jahr
die BJ250 B6 mit rot- silbernem Tank.

Die BJ250 C4
hatte komplett die
Farben des Vorjahres.

Bei der BJ250 D3
wurden erneut die Farben der B-Version übernommen

und bei der BJ250 E3
wurden die gleichen Farben wie bei der C-Version verwendet.


1999

BJ250 B7
BJ250 B7
BJ250 C5
BJ250 C5
BJ250 D4
BJ250 D4
BJ250 E4
BJ250 E4
BJ250 B7
BJ250 B7
BJ250 C5
BJ250 C5
BJ250 D4
BJ250 D4
BJ250 E4
BJ250 E4

bekam die BJ250 B7 komplett neue Farben.

Gleiches galt
für die BJ250 C5.

Bei der BJ250 D4
wurden erneut die Farben der B-Version übernommen

und bei der BJ250 E4
wurden die gleichen Farben wie bei der C-Version verwendet. Es war das letzte Jahr, in dem die E-Version produziert wurde.

Da alle Modelle sowohl ohne als auch mit KLEEN CATALYZER angeboten wurden, umfasste die Modellpalette 1999 16 Varianten!


2000

BJ250 C6
BJ250 C6
BJ250 D5
BJ250 D5
BJ250 C6
BJ250 C6
BJ250 D5
BJ250 D5

beschränkte man sich bei Kawasaki auf zwei Modelle. Das eine war die BJ250 C6 mit zwei neuen Farben

und auch die BJ250 D5 erhielt ein farbenfrohes Kleid.


2001

BJ250 C7
BJ250 C7
BJ250 D6
BJ250 D6
BJ250 G1
BJ250 G1
BJ250 H1
BJ250 H1
BJ250 C7
BJ250 C7
BJ250 D6
BJ250 D6

setzte man die Modellpolitik fort.
Es gab die BJ250 C7

sowie die BJ250 D6
in jeweils zwei neuen Farben.

Highlights des Jahres 2001 waren die
Sondermodelle BJ250 G1 und BJ250 H1.
Die G1 war im Grunde eine C-Version, hatte jedoch eine braun-weiße Sitzbank sowie verchromte Kotflügel und Seitendeckel.

Die BJ250 H1 war an die D-Version angelehnt, hatte aber ebenfalls braun-weiße Sitze sowie verchromte Kotflügel und Seitendeckel.


2002

BJ250 C8
BJ250 C8
BJ250 D7
BJ250 D7
BJ250 C8
BJ250 C8
BJ250 D7
BJ250 D7

gab es kein Sondermodell.
Die BJ250 C8 hatte lediglich neue Farben.

Gleiches galt für die
BJ250 D7 in schwarz-weiß oder grün-grau.


2003

BJ250 C9
BJ250 C9
BJ250 D8
BJ250 D8
BJ250 G2
BJ250 G2
BJ250 C9
BJ250 C9
BJ250 D8
BJ250 D8

bekam die
BJ250 C9 neue Farben.

Bei der BJ250 D8
war die schwarz-weiße Estrella weiterhin im Programm.

2003 brachte Kawasaki ein weiteres
Sondermodell, die BJ250 G2 auf den Markt.
Die G2 hatte, verglichen mit der G1, zusätzlich einen teilverchromten Tank. Der orangefarbene Tank erinnert stark an die erfolgreiche Triumph Thunderbird Sport ...


2004

BJ250 C10
BJ250 C10
BJ250 D9
BJ250 D9
BJ250 G3
BJ250 G3
BJ250 C10
BJ250 C10
BJ250 D9
BJ250 D9

kamen die
BJ250 C10

und die
BJ250 D9.

 

Das Sondermodell BJ250 G3 hatte die Grundfarben der G1. Der Tank war jedoch wie bei der G2 teilverchromt.


2005

BJ250 C11
BJ250 C11
BJ250 D10
BJ250 D10
BJ250 G4
BJ250 G4
BJ250 C11
BJ250 C11
BJ250 D10
BJ250 D10

kamen die BJ250 C11,
erneut mit neuem Logo

und die
BJ250 D10.

Das Sondermodell BJ250 G4 hat einen cremefarbenen Tank und eine dunklrote Sitzbank.


2006

BJ250 C6F
BJ250 C6F
BJ250 D6F
BJ250 D6F
BJ250 G6F
BJ250 G6F
BJ250 C6F
BJ250 C6F
BJ250 C6F
BJ250 C6F

kommen drei verschiedene BJ250 C6F auf den Markt. Der Tank der gelben Estrella ist dem der C7 nachempfunden. Der Tank der schwarzen Maschine ähnelt dem der D7, hat aber ein rein weißes Logo. Der organge Tank erinnert an die B2, hat aber das Logo der Sondermodelle.
Es kommt nur eine Variante der D6F auf den Markt; mit gleichem Tank wie die schwarze C6F.

Das Sondermodell BJ250 G6F
hat einen cremefarbenen Tank, einen verchromten blauen Tank und eine schwarz-weiße Sitzbank. Wieder kommt kein Sondermodell der BJ250H auf den Markt.


2007

BJ250 J7F
BJ250 J7F
BJ250 J7F
BJ250 J7F
BJ250 J7F
BJ250 J7F

werden nicht mehr RS und Custom, sondern einzig die »Estrella« angeboten. Gleichzeitig ist es eine völlig neue Baureihe, die BJ250J. Neben kleinen anderen Veränderungen ist der wichtigste Unterschied zu allen vorherigen Estrella Modellen die Einspritzanlage, mit der die Estrella BJ250J7F die verschärften japanischen Umweltbestimmungen - und somit vermutlich gleichzeitig auch die Euronorm - erfüllt.

BJ250 J7F
BJ250 J7F

Die »J« wurde zuerst in drei Farben und nur noch als Zweisitzer angeboten. Im März kam ein viertes zusätzliches Modell (Bild zweite Reihe) hinzu.


2008

BJ250 J8F
BJ250 J8F
BJ250 J8F
BJ250 J8F
BJ250 J8F
BJ250 J8F
BJ250 J8F
BJ250 J8F

Die 2008er »J« Modelle dürften baugleich mit den 2007er Modellen sein. Lediglich die Farben ändern sich - wobei wieder der Seitendeckel in Fahrzeugfarbe lackiert wird. Noch immer gibt es keine Estrella »M« mit Sattel.
Die »J« wurde zuerst in drei Farben angeboten. Im April 2008 kam ein viertes zusätzliches Modell (Bild zweite Reihe) hinzu.


2009

BJ250 J9F
BJ250 J9F
BJ250 J9F
BJ250 J9F

Bis Mitte 2009 wurden noch die alten 2008er Estrellas angeboten.
Erst im Juni wurden zwei neuen Estrellas für den Juli angekündigt.  Sie untescheiden sich von der »J8F« nur durch die Farben.


2011

BJ250 JBF
BJ250 JBF
BJ250 JBF
BJ250 JBF

Im Juni 2010 wurden die neuen 2011er Estrellas präsentiert.
Bis auf die Farben gab es keinen Unterschied zur »J8F« oder »J9F«. Eine Estrella »JAF« gab es nicht.


2012

BJ250 JCF
BJ250 JCF
BJ250 JCF
BJ250 JCF

Im Juni 2011 wurden die neuen 2012er Estrellas präsentiert.
Bis auf die Farben gab es keinen Unterschied zur »J8F«, »J9F« oder »JBF«.


2013

BJ250 JDF
BJ250 JDF
BJ250 JDF
BJ250 JDF

Im Juni 2012 wurden die neuen 2013er Estrellas präsentiert.
Bis auf die Farben gab es keinen Unterschied zur »J8F«, »J9F«, »JBF« und »JCF«.


2014

BJ250 LEF
BJ250 LEF
BJ250 LEFA - Sondermodell 2014
BJ250 LEFA
BJ250 LEF
BJ250 LEF

Im Dezember 2013 wurden die neuen 2014er Estrellas BJ250L präsentiert. Gegenüber der BJ250J gibt es mehrere, wenn auch kleine Änderungen.

Neben dem Standardmodell in zwei verschiedenen Farben wurde die BJ250L auch direkt als Limited Edition Modell angekündigt. Viele Teile, inklusive Motor, sind beim Sondermodell schwarz lackiert. Zudem gab es direkt eine Menge neues Zubehör für die Estrella, um sie zum Cafe Racer oder aber zum Tourer zu machen.


2015

BJ250 LFF
BJ250 LFF
BJ250 LFFA - Sondermodell 2015
BJ250 LFFA
BJ250 LFF
BJ250 LFF
BJ250 LFF
BJ250 LFF

Im Dezember 2014 wurden die neuen 2015er Estrellas präsentiert; der zweite Jahrgang der »L-Version«.
Neben dem Standardmodell in drei verschiedenen Farben wurde die BJ250L auch direkt wieder als Limited Edition Modell angekündigt. Viele Teile, inklusive Motor, sind beim Sondermodell schwarz lackiert.


2016

BJ250 LGF
BJ250 LGF
BJ250 LGF
BJ250 LGF
BJ250 LGFA
BJ250 LGFA

Im Dezember 2015 wurden die neuen 2016er Estrellas präsentiert; der dritte Jahrgang der »L-Version«. Neben den beiden Standardmodellen der BJ250L auch direkt wieder als Limited Edition Modell angekündigt. Viele Teile, inklusive Motor, sind beim Sondermodell schwarz lackiert.


2017

BJ250 LHF
BJ250 LHF
BJ250 LHF Final Edition
BJ250 LHF
Final Edition
BJ250 LHF
BJ250 LHF
BJ250 LHFA
BJ250 LHFA

Im Dezember 2016 wurden die neuen 2017er Estrellas präsentiert; der vierte Jahrgang der »L-Version«. Zu den beiden Standardmodellen der BJ250L kam im Februar 2017 auch ein Special Edition Modell mit schwarzem Motor.
Am 17.04.2017 veröffentlichte Kawasaki das »Final Edition« Modell der Estrella.

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